(一)、低壓油路供油不暢。
柴油機(jī)從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、回油管路均屬低壓油路,當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時,會使空氣進(jìn)人油路產(chǎn)生氣阻,導(dǎo)致供油不暢,發(fā)動機(jī)啟動困難、加速遲緩等故障,嚴(yán)重時會自動熄火。當(dāng)油管老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小,或油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時,會引起供油量不足而使發(fā)動機(jī)功率下降和啟動困難。
檢查故障時,用手油泵泵油至一定壓力,松開放氣螺釘,如有氣泡溢出且始終排氣不盡,則說明油路進(jìn)空氣;如沒有氣泡,但柴油從放氣螺釘處溢出無力,則說明油路被堵塞。
排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換;出租發(fā)電機(jī)預(yù)防此類故障是勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯,勤檢查管路,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
(二)、輸油泵活塞彈簧折斷。
發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中突然熄火,不能啟動,經(jīng)排凈空氣重新啟動,恢復(fù)正常行駛一段距離后再次自動熄火,很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。排除故障方法是擰下螺釘,更換彈簧即可排除。
(三)、輸油泵單向閥密封不嚴(yán)。
發(fā)動機(jī)熄火停車一定時間后啟動困難,擰松放氣螺釘有氣泡溢出,需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵單向閥密封不嚴(yán)引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘,用手油泵使燃油充滿出油接頭油腔,如接頭內(nèi)油面在3分鐘內(nèi)很快下降,則說明單向密封不好。拆下單向閥檢查密封面是否完好,單向閥彈簧是否折斷或變形,密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì),分別采取研磨密封面、更換單向閥或單向閥彈簧將故障排除。
(四)、高壓油管堵塞。
當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時,啟動發(fā)動機(jī)后在油管部位有明顯敲擊聲,且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母,當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管后故障即可排除。
(五)、噴油嘴偶件卡死。
當(dāng)噴油嘴針閥卡死在關(guān)閉位置時,由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器,會出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。判斷方法是:擰松接噴油器端的高壓油管,如敲擊聲隨即消失,即可斷定此缸噴油嘴針閥卡死。
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